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【行业新闻】京津冀地区2020年前将建9条城际铁路

来源: 石家庄网    作者:     发布时间: 2016-12-05    410 次浏览

从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015-2030)》已得到批复,2020年前,京津冀地区将以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴,建设9条城际铁路。到2030年,京津冀地区将基本形成四纵四横一环为骨架的城际铁路网络。

2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.51小时通勤圈

规划方案提出发展目标,以京津、京保石、京唐秦三大通道为主轴,到2020年,与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市,基本实现京津石中心城区与周边城镇0.51小时通勤圈,京津保0.51小时交通圈,有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以四纵四横一环为骨架的城际铁路网络。

2020年建设9个城际铁路初步估算投资约2470亿元

规划提出,到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目,总里程约1100公里,初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后可适时启动。

2030年基本形成四纵四横一环

另据了解,按照此前媒体公布的京津冀地区城际铁路网规划,京津冀地区城际铁路将分为近期(2016-2020年)、远期(2021-2030年)、远景三期建设,按照规划,京津冀共将建设24条城际铁路,总规模3400多公里,而此次批复的9条线路为近期规划。

国家发改委在批复文件中提出,按照远期目标,到2030年,京津冀将基本形成以四纵四横一环为骨架的城际铁路网络。不过,远期建设规划将根据京津冀协同发展战略需要,具备条件的项目经论证后再适时启动。

此前,铁道第三勘察设计院集团有限公司发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》显示,四纵四横一环城际铁路网构成为,四纵:京石邯城际(北京-保定-石家庄-邢台-邯郸)、京霸衡城际(北京-首都第二机场-霸州-衡水)、津承沧城际(沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德)、环渤海城际(秦皇岛-曹妃甸-滨海新区-黄骅-滨州)。四横:京津塘城际(北京-天津-于家堡)、京唐城际(北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸)、津保城际(天津-霸州-保定)、石沧黄城际(石家庄-沧州-黄骅)。一环:环北京城际(涿州-首都第二机场-廊坊-香河-平谷-密云-怀来-涿州)。

下阶段工作规划方案

关于下阶段工作,规划方案提出:

一是分步实施、突出重点。优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目,规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案,适时启动前期工作。

二是把握好建设标准和方案。结合线路条件、客流特征、运输服务等,选择适宜的建设标准。工程建设以经济、适用为原则,优化建设方案,尽量采用地面或高架方式敷设,合理控制工程造价。在技术经济合理的条件下,尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。

三是优化交通一体化衔接方案。统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调,打造铁路、公路、航空、城市交通于一体的综合交通枢纽,新建或改扩建综合客运枢纽,不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

四是落实资金筹措方案。创新投融资模式,探索多元化投资渠道。进一步落实项目资本金来源,细化年度资金平衡方案,提出切实可行的运营补亏方案。

五是重视节约资源和?;せ肪?。集约利用土地,注重?;ど肪?,提高能源利用效率,促进可持续发展。

六是项目审核按照国务院有关规定办理,规划实施进展等有关情况要及时报告发改委。

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